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ありがとうございました。

 投稿者:カキ  投稿日:2004年10月15日(金)08時38分43秒
返信・引用
  早速の返信ありがとうございました。また細かい事をメールでお聞きします。本当に丁寧にありがとうございました。  
 

カキ様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年10月14日(木)15時24分24秒
返信・引用
  いつも有難う御座います。お問い合わせのパーツですが、SETで¥52.500.(税込)であります。モーターはドアーに付くタイプです。宜しくお願い致します。  

NAKA様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年10月14日(木)14時49分42秒
返信・引用
  HPをご覧頂き有難う御座います。車検との事、ご都合の良い時にお越しいただければ結構です。お車を拝見するのを楽しみにしております。  

Bのパワーウィンドウ

 投稿者:カキ  投稿日:2004年10月14日(木)13時58分38秒
返信・引用
  いつもお世話になります。さて、知人からBのパワーウィンドキットがあるとお聞きしました。
そちらでは扱っていらっしゃいますか?これはドアにモーターがどーんとつくタイプでしょうか?
 

MGB1970

 投稿者:NAKA  投稿日:2004年10月14日(木)03時49分5秒
返信・引用
  はじめまして。最近MGB1970年式・右ハンドルを個人売買で購入したのですが、早速車検が迫ってきました。前オーナーはキャリーさんでよくパーツを買っていたそうで明細が山のように残ってます。車を見て頂いたら見覚えがあるかもしれませんね。そんな訳でいきなりですが車検をお願いしたいのですが・・・。よろしくお願いします。  

ロン様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 9月 6日(月)16時18分27秒
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  ご連絡有難う御座います。Oリング交換はお送りいただければ出来ます。ハードトップについては、沢山のお問い合わせを頂きました、又パーツが出次第ホームページにてご紹介いたしますのでよろしくお願い致します。  

ハードトップ

 投稿者:ロンメール  投稿日:2004年 9月 6日(月)12時30分59秒
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  追伸です、MGBのハードトップ中古売り切れになってますが、又、出ましたらご連絡ください。知ってたら買うんだった!!残念。  

ゼニスのOリング交換

 投稿者:ロンメール  投稿日:2004年 9月 6日(月)12時27分32秒
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  お世話になります。
ニードルの頭の方のワッシャとは、リターナルクリップとか書いてあるものですね、位置は、パーツリストの絵からすると、ピストンの筒(ダンバーオイルが入っているところ)の中の一番奥、上からのぞいて少し見えるやつですよね、あの奥のヤツを何とかして、上に抜くんですよネ。んんんん・・・・やれるかな? キャリーさん、Oリング交換依頼できます?
 

ロン様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 9月 6日(月)12時10分27秒
返信・引用
  いつも有難う御座います。お問い合わせについてですが、叩いてはいけません。ニードルの頭の方に爪の付いたワッシャーのような物が付いていて、それを外さないと取れません。ただそれを取るにはかなり難しい作業になると思います。  

ゼニスのOリング交換

 投稿者:ロンメール  投稿日:2004年 9月 6日(月)08時54分24秒
返信・引用
  毎度お世話になります。 愛知の後藤です。
ゼニスのキャブなんですが、ダンバーオイルが減るようなので、ピストンのOリングの交換をしようと思うのですが、交換方法が分かりません。ニードルハウジングは外れたのですが、そのままシリンダー内のネジを回しても、一定領域を超えると、締めても、緩めても、空周りばかりで、中のOリングが出てきません。下から叩き出すのでしょうか。
 

ゼニスのOリング交換

 投稿者:ロンメール  投稿日:2004年 9月 6日(月)08時53分9秒
返信・引用
  毎度お世話になります。 愛知の後藤です。
ゼニスのキャブなんですが、ダンバーオイルが減るようなので、ピストンのOリングの交換をしようと思うのですが、交換方法が分かりません、ニードルハウジングは外れたのですが、そのままシリンダー内のネジを回しても、一定領域を超えると、閉めても緩めても、空周りばかりで、中のOリングが出てきません。下から叩き出すのでしょうか。
 

sugi様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 9月 5日(日)10時44分36秒
返信・引用
  ご連絡有難う御座います。お問い合わせについてですが、ミッションオイルは、20W50のエンジンオイル。デフは、75W50の硬さのオイル、を入れればよいと思います。メーカーについては特にこだわりません。又何か御座いましたらご連絡を下さい。  

オイルについて

 投稿者:sugi  投稿日:2004年 9月 4日(土)19時13分4秒
返信・引用
  MGB オーバードライブ付きです。よろしくお願いします。  

sugi様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 9月 4日(土)10時28分38秒
返信・引用
  日頃はHPをご覧頂き有難う御座います。お問い合わせについてですが、車種は何でしょうか?特にMGBの場合は、オーバードライブ付きと無しでは、ミッションオイルが変わりますのでお手数をお掛けいたしますが、お知らせ下さい。  

オイルについて

 投稿者:sugi  投稿日:2004年 9月 3日(金)21時05分43秒
返信・引用
  ミッションオイル デフオイルで、おすすめの物があれば教えてください。  

お客様各位

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 8月 6日(金)14時11分3秒
返信・引用
  暑中お見舞い申し上げます。 8月のお休みは、9日の月曜日(臨時休業いたします。)・11日・18日・25日各水曜定休日をさせていただきます。その他は営業を致しております。何か御座いましたらご連絡をお待ちいたしております。  

お客様各位

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 7月11日(日)12時59分56秒
返信・引用
  日頃はキャリーのHPをご覧頂き有難う御座います。7月18日・日曜日は臨時休業をさせていただきます。なお、19日祭日は通常営業を行います。大変ご迷惑をお掛けいたしますがよろしくお願い致します。  

青B様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 6月10日(木)10時17分46秒
返信・引用
  昨日水曜定休日の為ご返事が遅くなあり申し訳ありません。ブレーキパットはフロントのみの金額です。メーカーについては、当社と取引のある、ダビデというショップのオリジナルパーツです。宜しくお願い致します。  

MGBブレーキパッド

 投稿者:青B  投稿日:2004年 6月 9日(水)08時28分20秒
返信・引用
  早速のご返事ありがとうございます。
リターンスプリングはついてます。
パッドはフロントだけでその値段ですよね?
ちなみに、メーカーとか型番とか分かりますか?
宜しくお願いします。
 

青B 様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 6月 8日(火)14時35分51秒
返信・引用
  お問い合わせありがとうございます。
 まずパッドの問題の前に ブレーキペダルのリターンス
プリングがついてるか確認ください。
 パッドに関してはロードとサーキット兼用のがあります
。1Set 23,100円(内税)です。
 ご検討ください。
 

MGBブレーキパッド

 投稿者:青B  投稿日:2004年 6月 8日(火)08時30分26秒
返信・引用
  田舎でMGBで草レースやってます。
先日、E○Cのグリーンスタッフにブレーキパッドを交換し
サーキットを走ったところ、5周程度でフェードしました。
フルード交換とエア抜きも事前にやってました。
以前の、MINTEXではこんな事無かったんですが・・・
お奨めのロードとサーキット走行に使えるパッドがあれば教えて下さい。
 

タンクユニット等について

 投稿者:のりすけメール  投稿日:2004年 6月 7日(月)19時03分58秒
返信・引用
  早々のご返答有難う御座います。検討させていただきます。  

のりすけ様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 6月 7日(月)14時32分1秒
返信・引用
  先程のご連絡に追記させていただきます。
各パーツ代金につきましては消費税5%をプラスさせていただきますので、宜しくお願い致します。
 

のりすけ様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 6月 7日(月)13時08分24秒
返信・引用
 
いつもHPをご覧頂き有難う御座います。お問い合わせの件については下記の通りです。
1、燃料計のタンクユニットはおいくらでしょうか?・・・¥14.000.
 (-アースに変更したのですが燃料計・タンクユニットには改造が必要ですか?)・・・おそらく改造は必要ないと思いますが、配線を変更する必要は有るのではないかと思います。
2、ステアリングラックassyはおいくらですか?(右ハンドル車です。)・・・¥47.000.
 また、タイロットのみの交換は可能でしょうか?(右タイロットのみ曲がっています)・・・タイロッドのみの供給は有りません。
3、クラッチキット(カバー・ディスク・レリーズベアリング)はおいくらですか?・・・カバー¥25.000.ディスク¥15.000.ベアリング¥4.000.
 (エンジンナンバーは9C-U-H-64***です。)
 交換時にガスケット交換等も必要ですか?・・・クラッチ交換だけですとガスケットは交換しません。
以上です。宜しくお願い致します。
 

タンクユニット等について

 投稿者:のりすけメール  投稿日:2004年 6月 6日(日)12時42分37秒
返信・引用
  何時もお世話になっております。
カニ目の部品についてお伺いいたします。
1、燃料計のタンクユニットはおいくらでしょうか?
 (-アースに変更したのですが燃料計・タンクユニットには改造が必要ですか?)
2、ステアリングラックassyはおいくらですか?(右ハンドル車です。)
 また、タイロットのみの交換は可能でしょうか?(右タイロットのみ曲がっています)
3、クラッチキット(カバー・ディスク・レリーズベアリング)はおいくらですか?
 (エンジンナンバーは9C-U-H-64***です。)
 交換時にガスケット交換等も必要ですか?
宜しくお願い致します。
 

okano 様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 5月30日(日)11時08分31秒
返信・引用
   毎度です。
 全部切るのでなく10mmぐらいカットしてみて様子見てください。
カットの断面も円錐に切るといいです。バンプラバーは第二のばねなの
でカット具合でセッティング替わります。(カットしすぎると後戻りで
きませんが) またその時ダンパーのストロークも確保出来てるか必ず
確認してください。
 それと前も確認してください。前がが底付いているとドアンダーで危
険です!! 前はスプリングの中にいます。
 

バンプラバーについて

 投稿者:okano  投稿日:2004年 5月29日(土)18時41分24秒
返信・引用
  こんにちは。

メールの不達があったようで、ご連絡が遅くなりましたが、本日電話にてブレーキパッドの注文を改めてお願いしました。
話は変わりますが、ずいぶん前にCARRYさんから購入した、2インチダウンのリヤの板バネが、大きなギャップを乗り越えるときに、どうもバンプラバーに当たっていることに気がつきました。バンプラバーは切ってもよいのでしょうか? いつもいつも質問ばかりで申しあけありませんが、お教えいただけますと助かります。
 

okano 様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 5月22日(土)22時29分42秒
返信・引用
   ミジェットのパッドはミニ12インチと同じですので かなり種類
あります。ここは値段は張りますが国産の物にしたほうがいいでしょ
う。エンドレス、ウィンマックスetc いろいろです。車中も軽いので
温度域が高いのはいりません。
 

ブレーキパッド

 投稿者:okano  投稿日:2004年 5月22日(土)13時00分1秒
返信・引用
  ありがとうございました。
年に数回、サーキットを走りますが、もう少しブレーキが効けば・・と思います。
ホースはステンレスメッシュにしてありますが
何かおすすめのパッドはありませんか?
 

okano 様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 5月22日(土)11時22分8秒
返信・引用
  ローターつけるには・・・・ 
 1 ローター直径が違います
 2 ローターのオフセットが違います
 3 PCDも違います
 4 13インチは履けなくなります
 5 キャリパーをオフセットしないとだめです
 チョット考えただけでもこれぐらいの項目をクリアしないといけま
 せんメリットはないでしょう。
  もしブレーキのアップグレードをお考えでしたら、まず
 1 タイヤは新しくて溝あるか? 
     ゴム物なんで溝があってもふるいのはNGです
 2 ホースをステンメッシュに換える。
 3 市販の高性能パッドに換える。
 などをしてみましょう。 
 

MG-Bのローター流用

 投稿者:okano  投稿日:2004年 5月21日(金)21時27分2秒
返信・引用
  アドバイスありがとうございました。キングピンのガタかもしれません。早速確認いたします。
ところで、ハブを分解していてふと思ったのですが・・midgetのハブに、MG-Bのローターがほぼボルトオンで付きそうな気がしてなりません。そうすれば、キャリパーの直径を大きくできるかなー、なんて考えてしまいます。
そんな変なことをやった人はいないと思いますが・・ご存じありませんか?
 

okano

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 5月21日(金)10時15分1秒
返信・引用
  いつも有難う御座います。お問い合わせの件ですが、次の件を確認ください
 1 ベアリングノ向きはあっていますか?
   スプリジェット系はよくが逆に組んでしまうのを見かけます。
 2 センターのナットは規定トルクで締めましたか?
   少し前の国産のFR車用にあたりを見ながらでなく 64Kgf/mで締めてください。

 2点確認した後 異常がなければジャッキアップした状態でブレーキを踏んでタイヤ
上下を揺さ振ってください。ここでガタがある場合はキングピンまたはロアピンのガタ
が考えられます。
 以上確認してください。
   
 

midget1500のFハブベアリング

 投稿者:okano  投稿日:2004年 5月20日(木)15時29分22秒
返信・引用
  先日midget1500のFハブベアリングを送っていただきました、大阪のokanoです。早速交換したのですが・・なぜが、ガタが出ます。交換前よりは幾分ましになったのですが、スラスト方向(軸方向)に結構なガタがあります。どのような原因が考えられますでしょうか?教えていただけますと幸いです。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8381/

 

ツーリングのお知らせ

 投稿者:GBCC  投稿日:2004年 5月13日(木)15時55分7秒
返信・引用
  5/23(日)恒例「春のツーリング」を行います。
今回は千葉方面に向かいます。
東関道の湾岸幕張パーキング(下り)に朝8時です。
詳しくはホームページを御覧下さい。
皆様の参加をお待ちいたしております。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8153/

 

くろB様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 5月11日(火)15時28分29秒
返信・引用
  ご連絡有難う御座います。お車をお預かりになると思いますのでご都合の良い日、ご連絡お待ちいたしております。  

ブレーキの件

 投稿者:くろB  投稿日:2004年 5月10日(月)20時44分33秒
返信・引用
  了解しました!近々お伺いしますね。よろしくお願いします。
音はまだまだ小さく、ヒーともキーともいえない感じです。
 

くろB様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 5月10日(月)11時40分0秒
返信・引用
  いつも有難う御座います。お問い合わせの件ですが、リアーブレーキからの音との事ですが、パットだけの問題ではないのかもしれませんので、一度お車を拝見した方が良いかもしれません。  

リアブレーキの件

 投稿者:くろB  投稿日:2004年 5月 9日(日)23時12分31秒
返信・引用
  くろBです。ここんとこ、ブレーキ時に、リアブレーキからキー音がします。
そろそろリアブレーキパッドの交換かなと思っておりますが、パッド+交換工賃で
いくら位でしょうか?よろしくお願いします。
 

お客様各位

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 5月 6日(木)16時07分21秒
返信・引用
  HPをご覧頂き有難う御座います。明日(5/7金曜日)臨時休業を致します。大変ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願い致します。  

ありがとうございます。

 投稿者:スプライトマーク2  投稿日:2004年 5月 3日(月)11時42分16秒
返信・引用
  早速のお返事ありがとうございました。
イグニッションコイルのみ逆にすればバッテリーのプラスマイナス逆にするだけで良いんですね!
勉強になりました。
燃料計は注意しながら試して見ます。
ありがとうございました。
 

スプライトマーク2様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 5月 3日(月)10時44分27秒
返信・引用
  お問い合わせを頂き有難う御座います。
 まず-アースに変更の際 ダイナモはそのまま使用可能です。
 次に他の変更点ですがイグニッションコイルの+と-を逆にするだけで良い
と思います。 但し燃料計がどうだったか・・ 年式によって極性があるのが
あったんですが、スプライトマーク2だともう関係ないかな? ごめんなさい
その点だけ不明です。メーターの動きをよく点検してください。なお作業は自
己責任において作業してください。 では


 
 

ポジティブアースの件

 投稿者:スプライトマーク2  投稿日:2004年 5月 2日(日)22時50分18秒
返信・引用
  はじめましてこんにちは。
アースについて教えてください。
私の車ヒーレースプライトマーク2はダイナモでポジティブアースです。
フルトラを組みたくネガティブアースにしたいのですが、バッテリーのプラスとマイナスを逆にするだけでは不具合があると聞いたことがあるので出来ましたら注意点をおしえていただきたいのですが・・
ちなみにダイナモは今のところ替えない予定です(ダイナモ替えなくてもできますよね?)
ちなみにオーディオは無く、タコメーターはダイナモからの機械式です。
バッテリー逆にした場合、スターターの配線を逆にするだけで良いのでしょうか?
 

たるちゃん様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 5月 1日(土)22時57分58秒
返信・引用
   恐らくパッドのあたりの問題だと思います。点検するとこは
1 キャリパーの動き?
2 マスターにリターンスプリングはついているか?
3 パッドのあたりは?
4 ローターは減っていないか?
 後はパッドとローターの相性で鳴く時があります。 引きずってる以外は
気にしないでも大丈夫だと思われます。 最も音の度合いによりますが・・
 

(無題)

 投稿者:たるちゃん  投稿日:2004年 5月 1日(土)14時30分14秒
返信・引用
  お返事有難うございます。音はブレーキを踏んでる最中でとまる時です。戻しても出ます。走行中はあまりでません連続音ですブレーキはオーバーホールしましたキャリパーはそのままです。ブレーキ系統じゃないといいですが。ただ車庫いれバック時もすこしでます・・・・。エンジンのカタカタは安心しました。よろしくお願いします  

たるちやん様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 4月29日(木)21時58分31秒
返信・引用
   お問い合わせを頂き有難う御座います。
 音はブレーキ踏んでる最中でしょうか?アクセルオフの荷重移動ではどうですか?
その音はギーーーと連続しますか?
 カタカタの度合いにもよりますがその音が回転に比例して大きくならず オイルプ
レッシャーがきちんとあがっていれば 問題はないと思います。
 やはり 聞かせていただかないと正確なことは判断しかねます。
 音の件のご返答お待ちしてます。

 

80年B

 投稿者:たるちやん  投稿日:2004年 4月29日(木)14時52分35秒
返信・引用
  ブレーキをふんでノーズダイブでギー音がでるのですがノーズを押してもでません。ブッシュ等調べてもわかりませんスタビでもありませんレバーアームのちかくですがそんなかんじでもありません。どういった場合がおおいのでしょうか・?又2000回転くらいでエンジンからカタカタ音がでますその回転だけですMG-Aでもおなじおとがします。くせがついたのでしょうか?アドバイスお願いします。  

お客様各位

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 4月26日(月)13時58分5秒
返信・引用
  いつもHPをご覧頂き有難う御座います。当店は連休中も通常通りの営業を行います。何か御座いましたら遠慮なくご連絡をください。お待ちいたしております。  

我聞様

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 4月13日(火)13時29分31秒
返信・引用
  HPをご覧頂き有難う御座います。お車については、拝見しないと解りませんが、エンジン・ミッション・キャブのOHだけで100万位の予算を見たほうが良いと思います。ただしどこまで手を入れるかにより金額は変わります。塗装に関しては、もしお近くにお車がございましたら拝見させていただくと一番良いのですが。なお、バンパーレス仕様はその際にやれば良いのではないでしょうか。やはり金額もボディの状態でかなり変わってきますが、70万位の予算が必要と思います。このMGBの年式及びハンドルの右・左をお知らせください。上記の金額はあくまでもご参考までの金額です。正式には拝見しないと解りません。よろしくお願い致します。  

予算

 投稿者:我聞  投稿日:2004年 4月13日(火)11時23分11秒
返信・引用
  先日、知人が大切にしてくれる人にMGBを譲りたい・・と話を受けました。
現在、車検もついており、日常の足にしているとのことでしたが、
譲渡の条件として、エンジン、ミッション、キャブはOHしてあげてくれ・・との事でした。
また、塗装もかなりやれているので、(鉄板はしっかりしているようですが・・)
オールペン、それと、バンパーレス仕様にしたいと思っております。

ざっくり、予算はどれくらい考えたら良いでしょうか?
車体価格と合わせて、銀行のお世話にならなくては行けないので(^^)ゞ

実車を持ち込んで、見積もりしていただかなくては判らないものだと思うのですが
まだ、購入すると決めた訳ではないので、それができないので・・・。

お願いいたしますm(_ _)m
 

お客様各位

 投稿者:キャリー  投稿日:2004年 4月 8日(木)14時01分9秒
返信・引用
  日頃はHPをご覧頂有難う御座います。明日4月9日金曜日は、勝手ながら午後5時半にて営業を終了させていただきます。なお、翌日より通常営業となります。大変ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願い致します。  

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