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野宿ライダー

 投稿者:匿名で失礼します  投稿日:2011年 6月25日(土)13時46分1秒
返信・引用
  ホームページでご紹介されている野宿ライダー読みました。
ご紹介されているように普通のハウツー本と違い、リアルに体験が伝わってくる本で参考になりました。ありがとう御座いました。
 
 

はじめまして

 投稿者:R259  投稿日:2010年12月 6日(月)21時14分58秒
返信・引用
  初投稿させていただきます。私はR15GSではありませんがR259E/G搭載機種です。ご教授頂きたいのは、温感時シリンダーヘッド付近からの異音『チキチキ』『カチカチ』音です。車両状況は走行24000km、バルブクリアランス規定値調整済、ロッカーアームスラストクリアランス0.05調整済、E/Gオイルはシェブロン20W-50です。冷間時でも(温感時含む)ブレーキング時は発生します。BMW素人判断で、チェーンテンショナーが油圧併用ならばエンジンオイルが減速Gでオイルパン内を移動して、サクション付近にオイル不足状態発生→油圧不足によるものでしょうか?以上温感冷間時の異音についてご教授頂けたら幸いです。よろしくお願い致します。  

こんばんは

 投稿者:まるたつ  投稿日:2010年11月30日(火)02時31分39秒
返信・引用
  僭越ながら、初投稿させていただきます。

現在、私は某自動車メーカーのエンジニアを担っております。
こちらのブログには3年ほど前から、(特にXR関係で)貴殿の非常に興味深い記事に感銘を受け、度々お邪魔させて頂いておりました。しかしそれ以上に、野宿といった私にとって未知のジャンルを開拓する発端となったのも、管理者様のおかげだと思っております。もっと若い頃に野宿と出会いたかったなぁ…と思う次第です。野宿をする度に、シンプルな生活が実はこれほど奥深いものだったのかと。本日、久しぶりに管理者様の「俺的野宿術」を隅々まで閲覧させていただき、只ただ、頷くだけでした。癖になります。
 

ありがとうございました!!

 投稿者:じょっきー  投稿日:2010年11月 6日(土)02時51分32秒
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  つよしん様
いきなりお礼からさせてもらいました。

実はわたくしじょっきーは'96BAJA改XRもどき乗りでございまして数年前からデジタルメータのリセット&非表示に悩まされていました。めーたーの修理の記事が06年なので当時もっと調べておけばと後悔してます。今回つよしん様の記事を見つけ試してみたところあっさりと表示され(ここ数か月は気温15度くらいでも非表示が続いていた)うれしくてテストランとか言いながら夜通し走ってました。
修理してから1か月最近の0度近い気温でもリセット&非表示現象は起きていないので安心です。
今回の教訓として「不具合を発見したら即修理」これを実行していきたいと思います。
長々と綴ってしまいましたが、最後に本当にありがとうございましたm(__)m
 

参考になれば

 投稿者:ハイパーアドベメール  投稿日:2010年10月19日(火)19時30分56秒
返信・引用
  私は、つよしんさんと違いメンテはディーラー任せです。

ご自分でできるのがうらやましいです。

メンテナンスについては、メールください。(わかる範囲でお答えします)

とりあえず、これからもよろしくお願いします。
 

Re:カワサキと同じ?

 投稿者:つよしん@管理者  投稿日:2010年10月18日(月)21時19分2秒
返信・引用
  ハイパーアドベ様、ご来訪ありがとうございます。

そうなんですよ、適合表の型番を基にブレーキパッドを手に取ってみると、ZRX400と書いてあって驚いた次第です。

で、20万Km越えとのこと、私の大先輩ですね。
私のGSAはそろそろ70,000Km超えで、今年の冬はクラッチ板交換(既に少し滑り始めている)を予定しており、100,000Kmめどにエンジン腰上オーバーホール(部品購入済)とサスペンションのオーバーホールを予定しています。

20万Km走るなかで、大きなメンテナンスはどのくらいの走行距離で行われたか、アドバイス頂けないでしょうか?今後のメンテナンススケジュールを立てたいと以前から考えておりましたので。

#ガトリング砲、羨ましいです。
 

カワサキと同じ?

 投稿者:ハイパーアドベ  投稿日:2010年10月18日(月)21時11分48秒
返信・引用
  はじめまして。

R1150GS-A(2004)の黒に乗っています。先月20万キロを突破しました。

さて、ブレーキパッドですがカワサキと同じ、いやーびっくりしました。

また、貴重な情報をよろしくお願いします。
 

Re: 内圧コントロールバルブ

 投稿者:まろり  投稿日:2010年 9月28日(火)23時57分12秒
返信・引用
  > No.335[元記事へ]

お返事ありがとうございます。そうなんですね、特に燃費が変わるならと思いましたが、それほどでもないのですね。^^ エンブレですが、最近、エンブレが弱くなったら嬉しいかという観点で運転していたのですけど、体が慣れてしまっているのと、エンブレを弱くしたいならギアを上げればいいので、あまり必要ないものなのかもしれませんね。また時々、拝見させていただきます。ではまた^^
 

Re:内圧コントロールバルブ

 投稿者:つよしん@管理者  投稿日:2010年 9月18日(土)15時58分40秒
返信・引用
  まろりさん、返信遅くなりすみません。
内圧コントロールバルブですが、若干エンジンブレーキが弱くなったかな?という実感はありますが、それ以外は特に・・・という感じです。私が鈍いだけで違いに気付かないのかもしれませんが。
私はKTM純正品を付けたので割と安価に済んだのですが、一般的な製品は1万円以上します。果たしてその価格に見合うだけの効果があるかは??です。
 

内圧コントロールバルブ

 投稿者:まろり  投稿日:2010年 9月10日(金)13時44分3秒
返信・引用
  はじめまして。私もアドベンチャーに乗っています。出てすぐに買ったのでかれこれ10年になってしまいました。でもこれに変わるバイクはなく、買い換える気はまったくありません^^ ところでHP拝見しまして、内圧コントロールバルブを装着されたとのことですが、その後効果などはいかがですか?インプレ聞かせていただけたらうれしいです。よろしくお願いします。  

初めまして!

 投稿者:レッド  投稿日:2010年 9月 9日(木)23時00分47秒
返信・引用
  Tsuyoshinさま、お聞きしたいです。
XRのキャブレターですが、TsuyoshinさまがつけているPJ36をオークションで購入しました。
ですが、エアークリーナー側はあわないですよね。なので教えてほしんですが他の機種のであうのがあれば教えて下さい!
 

はじめまして

 投稿者:cynergy  投稿日:2010年 6月27日(日)12時32分18秒
返信・引用
  Tsuyoshin さま

はじめまして 私、cynergyと申します

私も同じR1150GSーADV(2002年)に乗っています
(シルバーですが)

私のバイクは5年前に中古で買いました。
この5年間で走った距離は7000㌔と少ないのですが
これから少しずつですが乗って行きたいと思っています

Tsuyoshin さまのブログを見ていて先日欲しい商品があったので
RUGGED ROADSで注文して見ました。
英語が苦手なのでどうなるか不安でしたが・・・(何とか)

次はMotorworksでいろいろ注文してみようと思っています

私事ばかりで済みません

Tsuyoshin さまのブログを読んでいて共感できる事が
沢山有ったので書き込みさせて頂きました

これからも楽しみにしています

ADVに関して質問などあるかも知れませんが
その時は宜しくお願いします
 

Re: はじめまして

 投稿者:黒シェルパ  投稿日:2010年 5月18日(火)21時51分26秒
返信・引用
  > No.330[元記事へ]

つよしん様

ご返事ありがとうございます。

自分も4日に南海で徳島に渡りました。
その後瀬戸大橋を初めて渡り、翌5日埼玉に戻りました。
総走行距離約2,000キロ、貴殿の半分です・・・

瀬戸大橋は迫力ですね!
旅情ではしまなみ海道でしょうか?

2度3度と渡ってみたいのはしまなみですね。


GWの貴殿の写真、楽しみにしています。
 

Re:はじめまして

 投稿者:Tsuyoshin  投稿日:2010年 5月17日(月)23時12分9秒
返信・引用
  黒シェルパさん

御来訪ありがとうございます。
確かに今年のGWは太地、潮岬いずれも訪問しました。約10年振りの紀伊半島ということで、明日香村→吉野山・高野山→高野龍神→熊野→太地→潮岬→和歌山、と回って、そのあとはフェリーで徳島→高知→別子銅山→しまなみ海道→福岡→長野→神奈川と、約4000Kmほど走りました。

ニアミスしていたんですね。潮岬灯台でシェルパを見かけた記憶はなかったのですが。。関西方面に出没する機会は少ないだけに、お話できる機会を逃してしまって残念です。。実は潮岬灯台を発った後すぐ、近くの潮岬キャンプ場に向かってそのまま一泊していたんです。

次回、是非一声かけていただければと思います。
紀伊の写真は、このHPにも上げるつもりでいます。まだ写真の整理ができていませんのでもう少し先になりそうですが・・・。
 

はじめまして

 投稿者:黒シェルパ  投稿日:2010年 5月17日(月)22時58分25秒
返信・引用
  いつも拝読させていただいております。

やはりつよしんさんでしたか~

太地、潮岬でお見かけしました。


まさかなあ~~と思いつつ、潮岬燈台駐車場にて貴殿のGSと確信し、是非お話をと思いながら燈台から戻ると貴殿は出発したあとでした。

せっかくニアミスしていながらお話できなかったことが今回の旅の最大の悔いになってしまいました・・・


またどこかの旅先でお会いしたら(ないない)是非旅のお話させてください。


実は自分昨年のGW、しまなみ海道訪ねているんですよ。
 

Re: 教えて下さい

 投稿者:エクス  投稿日:2010年 1月 4日(月)21時46分1秒
返信・引用
  > No.327[元記事へ]

つよしん(管理者)さんへのお返事です。

お返事ありがとうございます!
カムチェーンテンションの固着なんですね!
参りました。
今後の為にお聞きしときたいんですが、本来ウェッジBを押してウェッジA
は簡単に引き上げれるんですか!?
どんな状態なんでしょうか!?
度々すいませんm(_ _)m
 

Re: 教えて下さい

 投稿者:つよしん(管理者)  投稿日:2010年 1月 4日(月)20時39分10秒
返信・引用
  > No.326[元記事へ]

エクスさんへのお返事です。

たぶん、カムチェーンテンショナーの固着ですね。
以下URLを参照して下さい。
http://vital.sakura.ne.jp/goods-10.html

私はこの症状に遭遇したことはありませんので、これ以上は回答しかねますのでご了承ください。
 

Re: 教えて下さい

 投稿者:エクス  投稿日:2010年 1月 4日(月)19時59分33秒
返信・引用
  > No.325[元記事へ]

つよしん(管理者)さんへのお返事です。

お返事ありがとうございます。
サービスマニュアルどうりやってみてわからなかったので書きこみました。
サービスマニュアルで言うとウェッジBを押し込んでウェッジAを引き上げるって
書いてありますが、ウェッジAを引き上げるほど頭が出てないのでどうしていいか
わかりません。
ウェッジBを押せばウェッジAはちょっとでも頭がでるんでしょうか!?
質問ばかりですいません!!
よろしくお願いしますm(_ _)m
 

Re: 教えて下さい

 投稿者:つよしん(管理者)  投稿日:2010年 1月 4日(月)10時06分8秒
返信・引用
  > No.324[元記事へ]

エクスさんへのお返事です。

> 自分も今やってるんですが、カムチェーンテンショナーの解除が出来ません。

多少コツは要りますが、サービスマニュアル通りにやれば問題なく解除出来るはずです。
カムチェーンテンショナの上部を引っ張り上げて、横の穴に針金などを差し込んで固定するだけです。
このHPの記事は、サービスマニュアルを参照しながら作業することを前提に記載していますので、マニュアルを参照されていないのであれば、マニュアルを見てください。
 

教えて下さい

 投稿者:エクス  投稿日:2010年 1月 3日(日)22時40分47秒
返信・引用
  初めまして!
XRのOHを見せてもらいました。
自分も今やってるんですが、カムチェーンテンショナーの解除が出来ません。
教えてください。
よろしくお願いします!
 

Re:おしえてください

 投稿者:つよしん  投稿日:2009年11月19日(木)02時12分19秒
返信・引用
  リュウさん、返事おくれましてすみません。

モトビンからの部品取り寄せですが、特にIDは不要だと思うのですが。私自身は注文するにあたり、IDを要求されたことはありません。

私の場合、ホームページからの注文ではなくメールで直接やりとりしており、そうこうしているうちに、モトビンの方から勝手に「これがあんたのIDだよ」、と発行されました。

すみません、あまり参考にならないかもしれませんが、不明点があれば、直接モトビンにメールで聞いてみるのが手っ取り早いと思います。
 

おしえてください

 投稿者:リュウ  投稿日:2009年11月16日(月)20時14分57秒
返信・引用
  当方R1100RSを所有しています、moto-binsにて部品調達を考えていますが何分当方の頭脳ではホームージの翻訳に苦労しております。つきましてはIDの取得方法を教えていただけないでしょうか?  

小川キャンパルの良さは

 投稿者:テリーメール  投稿日:2009年 9月 3日(木)20時34分24秒
返信・引用
  写真のように椅子を使うと
小川キャンパルのテーブルはぴったりです。
この椅子はキャンプ場でレンタルしました。
自分でも持参したのですが
安価でレンタルできるので
借りられたら借りた方がいいですね
組み立ては実によく考えられているので
楽しいですよ
今回、テーマはこのファイヤースタンドでした
一人キャンプは暗くなってから
暇でそれが悩みの種だったのですが
火もしができれば
すごく楽しくなるのを実感
一人キャンプにはやっぱりたき火ですね
 

Re:夏のツーリング

 投稿者:つよしん@管理者  投稿日:2009年 9月 2日(水)19時09分56秒
返信・引用
  テリーさん、どうもです。
私はタンデムでツーリングするとき以外は、サイドケースは使いません。すり抜けでは気を遣うし、サイドケース自体が結構な重量がありますので。
ということで、私もトップケース派です。サイドケースは常にはずしてますが、トップケースは普段からつけっぱなしにしており、レインコートやパンク修理セットなどを放り込んでます。

写真に写ってるテーブルは小川キャンパルのやつですかね。SnowPeakのBajaとどちらにするか悩んですのですが、小川キャンパルのは、組み立て/解体の手間はどんな感じでしょう?
Bajaは面倒そうなのであまり触手が動かなくて・・・
 

夏のツーリング

 投稿者:テリーメール  投稿日:2009年 9月 1日(火)21時34分25秒
返信・引用
  車検も終わった1100GSを駆って
新潟へツーリング!
高速1000円時代に
旧来の高価な金額を支払いながら
向かった新潟は涼しい無印良品キャンプ場
今回はヤフオクでゲットした
トップケース
これは使いやすい!
パニアのサイドケースはこれまで使っていたけど
トップケースの使いやすさに納得
物をどんどん詰め込んで
蓋をドンとすればいい
キャンプ場ではたき火で遊ぶ
涼しい日だったので
とっても楽しかった。
いい夏のツーリングでした。
 

車検が終わりました

 投稿者:テリーメール  投稿日:2009年 8月 6日(木)19時43分36秒
返信・引用
  修理で出していた
ディーラーから車検ですね。うちでやりますか?と誘われ
雰囲気をお伺いすると、老朽化しつつあるゴムホース類をすべて交換で
20万円以上になりそうな雰囲気
「い、いやあ、少し考えます」
とお茶を濁しつつ
当然、ユーザー車検!
強制保険が2万円から1,3万円へ値下がりしたのか
合計1.8万円で車検修了?!
なんだこりゃあ、??
自分でやるとどんな車種でも安すぎ、
まさに10分の1の値段

隣では超改造車両のハーレーの兄ちゃんが
豪快な音を立てる
いじり倒したバイクを
みごと車検通していた。

あとは、自分でメンテをやらなくては、、
とりあえず、今月中にタペット調整です
 

(無題)

 投稿者:BOSS  投稿日:2009年 8月 4日(火)19時14分46秒
返信・引用
  Motorworksですね。私はモトビンズをよく利用していますが、今度
問い合わせしてみます。ありがとうございました。
 

忘れてた

 投稿者:うなぎ  投稿日:2009年 7月29日(水)21時53分8秒
返信・引用
  ご実家の方、水害大丈夫?



さてエキパイ、その後サビ具合は?

忘れてたが、怪しげな薬液
1:業務用アルカリ溶液漬け込み
2:高圧洗浄
3:サビ取り液漬け込み
4:高圧洗浄
5:先程より高濃度のサビ取り液にチョットだけ漬け込み
6:洗浄乾燥

ってな具合ですだ。

ちゅーわけで、1日からラリー・モンゴリアに参加してきます。
 

Re: 1100GSが

 投稿者:カズヲ  投稿日:2009年 7月25日(土)23時01分20秒
返信・引用
  > No.296[元記事へ]

テリーさんへのお返事です。

はじめまして!テリーさん。私のGSも同じ症状でした。
販売店で修理してもらったところ、
エンジンの前側についてる黒いカバー?見たいなのの中の
配線が焼けてショートしていたとのこと。
これが参考になるかわかりませんが
電気関係はさっぱり原因がわからないので
販売店で見てもらうことをオススメします。
 

Re: セルモーターの異音について

 投稿者:いしやん  投稿日:2009年 7月24日(金)09時49分28秒
返信・引用
  > No.313[元記事へ]

管理人様

新品セルモーター数万円を覚悟していたのですが、数百円で修理で来てよかったです。
耐久性の問題もありますが、中古のセルモーターにマグネット剥離の防止対策を施してスペアとして持ちたいと思っております。
この度はありがとうございました。
 

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